به نقل از «خبرگزاری دانشجو»

باید یک حرکت مبتکرانه از سوی دستگاه‌های علمی کشور برای جهش علمی صورت گیرد

تاریخ انتشار: ۲۷ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۱۰۰۶۱

سرپرست دانشگاه صنعتی امیرکبیر گفت: باید خودمان را برای فصل تازه‌ای از تحرکات علمی آماده کنیم، بر این اساس باید یک حرکت مبتکرانه از سوی دستگاه‌های علمی کشور صورت بگیرد که عقب نمانیم.

به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، علیرضا رهایی در ششمین گردهمایی کارکنان این دانشگاه ضمن بیان این مطلب به هجوم بی رحمانه صهیونیست‌ها به غزه و اقدامات بسیار شنیع و زشت آن‌ها برعلیه مردم ستم دیده فلسطین اشاره کرد و گفت: برای موفقیت مردم فلسطین که همواره از سوی استکبار جهانی مورد ستم قرار گرفتند به طوریکه بیش از ۱۲ هزار نفر از آن‌ها طی یک ماه گذشته شهید شدند، دعا می‌کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شاید برای اولین بار است که رژیم اشغالگر قدس ضربات سنگینی از سمت جبهه مقاومت متحمل شده است و خوشبختانه برای اولین بار نیز همه کشور‌های حامی جبهه مقاومت بر علیه این رژیم ورود کرده و به یک همکاری و همگانی دست یافتند.

وی در ادامه تصریح کرد: همانطور که مسولان نظام ما نیز اظهار کردند شاید این اتفاقات یک ماه اخیر غزه یک امتحانی بود که خداوند مقدر کرد تا دست محافل غربی و استکبار جهانی رو شود تا آن دوگانگی خود را نشان دهد و حقانیت مردم فلسطین توسط اقشار مختلف مردم در دنیا شناخته شود.

سرپرست دانشگاه صنعنی امیرکبیرهمچنین به فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص خط و مشی دانشگاهیان اشاره و خاطر نشان کرد: ایشان در زمان‌های مختلف در بیانات خود نکات مهمی را مطرح می‌کنند به نحوی که خط مشی‌های کلان را برای همه مسئولان کشور در مورد وظایف دانشگاه‌ها طی چند سال گذشته داشتند. در این زمینه عنوان کردند ما نیازمند یک جهش علمی هستم. بر اساس این رهنمود، شروع و فعالیت خوبی در مراکز علمی و دانشگاهی کشور مثل دانشگاه صنعتی‌امیرکبیر آغاز شد. خوشبختانه موفقیت‌های خوبی نیز حاصل شد به گونه‌ای که ما شاهدیم در بسیاری از محافل داوری که شرایط علمی دانشگاه‌ها و کشور را قضاوت می‌کنند اعلام شد ایران از جنبه رشد علمی رتبه ۱۳ را در سطح دنیا کسب کرده است که این موفقیت موجب خوشحالی برای همه ما شد.

دکتر رهایی یادآور شد: رهبری در تذکر اخیر خود به دانشگاه‌ها عنوان کردند ما هنوز هم از رشد علمی خیلی عقب هستیم به دلیل اینکه یک سابقه طولانی از دوران گذشته قاجار و پهلوی در این زمینه روی داد و کشور در عمق عقب ماندگی قرار گرفت و با وجود تلاش‌های چهل سال اخیر، همچنان نسبت به نظام‌های پیشرفته عقب ماندگی‌هایی را داریم؛ بنابراین نباید مغرور به این اتفاقات باشیم و باید همچنان رشد علمی خود را دنبال کنیم. همچنین در بیانات دیگر می‌فرمایند باید خودمان را برای فصل تازه‌ای از تحرکات علمی آماده کنیم، بر این اساس باید یک حرکت از سوی دستگاه‌های علمی کشور صورت بگیرد که عقب نمانیم.

وی ادامه داد: در دوران اخیر همه ما شاهد هستیم کشور‌های منطقه که یک زمانی از نظر جایگاه علمی فاصله زیادی با کشور ما داشتند. اما با سرمایه‌گذاری سنگین در این حوزه توانستند به رشد خوبی دست یابند و جایگاه خود را به سرعت ارتقا داده و در برخی بخش‌ها نیز به ما نزدیک شدند؛ بنابراین اگر ما وقفه کنیم در این مسیر عقب خواهیم ماند در این زمینه رهبری نیز می‌فرمایند: ما به یک پیشرفت و جهش علمی نیازمندیم و دولت در شرایط علمی باید در تامین مسایل مادی این پیشرفت سرمایه‌گذاری جدی کند.

سرپرست دانشگاه صنعتی امیرکبیر خاطر نشان کرد: با وجود فرمایشات ارزشمند رهبر انقلاب هنوز ما شاهدیم همچنان بسیاری از دستگاه‌های اجرایی اهمیت این امر و مطالب را درک نکردند و هنوز هم ما در کمیته‌های دانشگاهی با کمبود‌های زیادی از نظر بودجه مواجه‌ایم.
رهایی تاکید کرد: ما هفته گذشته به همراه جمعی از همکاران با سازمان برنامه و بودجه نشست‌هایی داشتیم تا بتوانیم کمبود‌های فعلی را تا پایان سال جبران کنیم و دورنمای خوبی برای سال آینده داشته باشیم.

سرپرست دانشگاه صنعتی امیرکبیر با بیان اینکه از نظرات و پیشنهادات کارمندان دانشگاه برای بهبود وضعیت رفاهی آن‌ها استفاده خواهیم کرد، گفت: مسیر ضعیفی در زمینه اجرای قانون جهش تولید مسکن طی می‌کنیم، در این زمینه نیز مکاتبات لازم صورت گرفته است و تلاش داریم تا جمعی از کارکنان جوان که از نعمت مسکن بی بهره هستند، دارای مسکن شوند. این روند در دانشگاه صنعتی امیرکبیر از امسال شروع می‌شود و امیدوارم تا یک تا دو سال آینده منجر به تامین مسکن برای کارمندان شود.

وی در پایان بر داشتن روحیه همفکری و همکاری در بین مسئولان و کارکنان در دانشگاه تاکید کرد و گفت: باید شرایط طوری باشد ضمن اینکه احترام همدیگر را حفظ می‌کنیم؛ از پیشنهادات سازنده در جهت بهبود شرایط کار و زندگی نیز استقبال کنیم و درخواست من این است در این زمینه کارکنان عزیز همکاری کنند تا همه با هم در زمینه ارتقا و رشد دانشگاه حرکت کنیم.

منبع: خبرگزاری دانشجو

کلیدواژه: دانشگاه امیرکبیر دانشگاه صنعتی امیرکبیر سرپرست دانشگاه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۱۰۰۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش حدود ۱۴۰۰ تایی اتوبوس های پایتخت در ۳۲ ماه اخیر

تین نیوز

شهردار تهران گفت: نمی توانیم تمام مفاد قرارداد برقی سازی ناوگان عمومی پایتخت را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد. اگرچه عده ای می خواهند قرارداد را منحل کنند، ولی نمی توانند؛ این را به مردم نوید می دهیم.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، علیرضا زاکانی در خصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: باید ببینیم تهران چه وضعیتی در حوزه حمل و نقل دارد. تردد در تهران به صورت ۶۶ درصد استفاده از وسایل شخصی و ۴۴ درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.

زاکانی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خریدها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، تصریح کرد: طبق مستندات تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. ۳۲ ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار هزار و ۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۸۰ دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و ۲۰۰ اتوبوس داریم که دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و ۴۰۰ دستگاه می رسد.

وی با بیان اینکه ۶ هزار ون تهران مربوط به ۱۷ سال قبل بود و ۷۲ هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، تصریح کرد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.

وی افزود: در سال ۱۳۹۶ قراردادی برای ۶۹۱ دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از ۶ سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.

وی در ادامه یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، ۱۰ رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی ها را انجام دادیم و قرارداد ۲۴ تا ۲۷ ماهه به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد.

زاکانی همچنین تصریح کرد: سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی ها ۷.۵ میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند. 

شهردار تهران با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، یادآور شد: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. ۶۳۰ دستگاه نیز به ۷۹۱ دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزئینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صداهایی که شنیده می شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می دهد.

وی با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت ۸۵ درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سالها در مترو با زحمت رو به رو بودند چون کسی به فکر آنها نبود.

زاکانی که در یک برنامه تلویزیونی سخن می گفت، با بیان اینکه ساخت خط ۸ و ۱۰ سال قبل آغاز شد و خط ۹ هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط ۹ و ۱۰ فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای ۲۵ سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال واگن ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.

شهردار تهران با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، تصریح کرد: موضوع حمل و نقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدف گذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت های چین ارزان تر  و کیفیت بالاتر بود.

وی افزود: سه هزار دستگاه اتوبوس داخلی خریداری شده بود و طرف داخلی به ما گفتند یک تا دو سال زمان می برد که اتوبوس ها را به ما تحویل دهند. ما گفتیم تولیدکنندگان با ما شریک شوند و در تکنولوژی و شراکت و ایجاد زمینه جدید وارد عمل شوند. هویت شهرداری و پول و امکانات قدرت آن است و آنها این شراکت را قبول کردند. قیمت داخل ایران ۳۴۷ هزار یورو اعلام شده بود و صورت جلسه ۳۲۲ هزار یورو و در نهایت ۳۱۶ هزار یورو بوده است. برای ۵۰۰ دستگاه با قیمت ۳۱۶ هزار یورو قرارداد بستیم و در چین دیدیم قیمت ها این چنین نیست.

زاکانی یادآور شد: چین حاضر شد با عددی کمتر از توافق با دولت ها با شهرداری تهران یوزانس کند. رئیس کل بانک مرکزی اعلام کرد که این اتفاق برای اولین بار صورت گرفت. در داخل کشور ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد ملک و ۵۰ درصد تسهیلات می پردازیم. ما وقتی وارد مذاکره شدیم این گام را برداشتیم که با ما تفاهم یوزانس داشته باشند و یک میلیارد و ۴۰ میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی یوزانس انجام شد. در آن زمان ما برای مجاب کردن چینی ها جهت یوزانس مذاکره می کردیم.

شهردار تهران با اعلام اینکه بانک شهر عامل ما بود و مسائل را دنبال می کرد، گفت: چینی ها با سفر به ایران قیمت های خود را اعلام کردند و یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو به تعداد ۲ هزار دستگاه اتوبوس، ۱۰ هزار دستگاه ون، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی و ۱۵۰ هزار دستگاه موتور برقی یوزانس شد. به دنبال آن تیم کارشناسی ما به چین اعزام شدند تا ببینند کدام شرکت کیفیت بهتری دارد و کیفیت بالا در چین متعلق به ۶ یا ۷ شرکت است.

وی افزود: تیم ما مباحث را به صورت کارشناسی بررسی کرد و شرکت های سازنده اتوبوس های مطابق با استانداردهای ما در ایران را معرفی کردند. برای مثال قابلیت باتری و دیگر بخش ها مورد بررسی قرار گرفت. ما با دستاوردهایی که از بررسی کسب کرده بودیم خود به چین سفر کردیم و بنده با تک تک کارخانه ها صحبت کردم و در رقابت، بهترین کیفیت و کمترین قیمت را توافق کردیم.

زاکانی با بیان اینکه شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است و تأمین کننده خطوط مترو یک شرکت نظامی چینی است، یادآور شد: شرکت هایی که قرارداد بستیم از شرکتهای معتبر به شمار می روند و بانک مرکزی به ما گفت امکان ندارد یکی از همین شرکت ها به ما خودرو بدهد. قرار شد چینی ها در ایران کارخانه بسازند، انتقال تکنولوژی انجام دهند، با شهرداری شریک شوند و یوزانس سه ساله بگیرند که این موضوع یک شیرینی و حلاوت دارد. 

شهردار تهران گفت: اگر این قرارداد پایدار شود ( که ضمانت نامه های آن برای پایدار شدن آمده است) تمام خودروهایی که قرارداد آن منعقد شده وارد شهر خواهد شد. ما تنها عامل پیگیری هستیم و دیگر دستگاه ها نیز دخیل هستند. ما اتوبوس را به قیمت ۲۲۰ هزار یورو خریداری کردیم و با احتساب ورود آن به شهر ۲۴۵ هزار یورو خواهد بود و باید ببینیم چه میزان اختلاف با رقم داخلی وجود دارد.

وی افزود: ما قرارداد را به آقای چمران به آقای تشکری و خانم سلیمانی تحویل دادیم که البته آقای تشکری در صحن شورا گفتند که تحویل نگرفتند و در تماسی که با ایشان گرفته شد گفتند که شاید به دستشان رسیده و یادشان نبوده است و سند آن موجود است. قرارداد را به وزارت اقتصاد، وزارت امور خارجه و بانک مرکزی دادیم. ما به ازای آن را دولت به ما می دهد. امکان ندارد این قرارداد منتشر شود و به صلاح کشور نیست. همه بخش ها در جریان قرارداد هستند.

زاکانی تأکید کرد: قرارداد آن چیزی نیست که بتوان آن را جار زد. ایران هزار و یک دشمن دارد. یک عده نمی خواهند اتفاقی بیفتد. مردم بدانند این افتخار برای این دولت و شهرداری است که دست به دست هم دادند تا گره از مشکلات مردم باز کنند.

شهردار تهران با بیان اینکه عده ای همت کردند که اجازه ندهند، کار انجام شود، گفت: این کارها بر ضد امنیت کشور است و می خواهند این قرارداد را منحل کنند اما خوشبختانه نمی توانند. این را به مردم نوید می دهیم و تمام این وسایل حمل و نقل عمومی ضمانت نامه رسمی بانکی دارند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید